من مهارات القيادة استخدام الغيارات العكسية على المنحدرات الحادة و المنعطفات و ذلك للحد من اندفاع السيارة.
ان تغيير سرعة ناقل الحركة للابطئ يجعل المحرك يحد من دوران العجلات ان هذه العملية تخفف الضغط على المكابح و تجعل التوقف او كفاءة و سلاسة.
لسوء الحظ ان معظم السيارات التي تعمل بناقل حركة اوتوماتيكي لا تمتلك هذه الخاصية و بالتالي فان الاعتماد على الكوابح يكون كبير.
يفضل الحذر عند المنحدرات الحادة و المنعطفات و تخفيف السرعة بمسافة اكبر و ذلك تجنبا لاي خلل يمكن ان يصيب الكوابح.
بسبب الضغط الكبير على الكوابح يفضل تفقدها و استبدالها بشكل مستمر.
من المشاكل الاخرى التي يواجهها السائق و خصوصا عند الانتقال من سيارة ذات ناقل حركة يدوي الى سيارة ذات ناقل حركة اوتوماتيكي هي استخدام الارجل.
من المعروف بان السائق يستخدم كلتا رجليه عند قيادة سيارة بناقل حركة يدوي و لكن عند قيادة السيارة الاوتوماتيك لن يحتاج الا لرجله اليمنى فقط.
ولذلك يخطئ الكثير ويقوم بالدوس على الوقود و الكوابح برجليه في نفس اللحظة وافضل حل لهذه المشكلة هو ابقاء القدم اليسرى على دواسة الراحة على اقصى اليسار.
نصائح للحفاظ على سلامة ناقل الحركة الاوتوماتيكي
لا يجب تغيير وضعية ناقل الحركة للتوقف الا عند التاكد من ان السيارة توقفت بشكل كامل.
لا يجب الاعتماد على وضعية التوقف في الجير فقط بل يجب استخدام الكوابح اليدوية لركن السيارة.
خلال القيادة في الازدحامات يجب وضع ناقل الحركة على المحايد عند كل توقف كما يجب فعل نفس الامر عند التوقف على اشارات المرور.
لا يجب تغيير وضعية ناقل الحركة الى المحايد خلال القيادة و في حال فعل ذلك يجب ايقاف السيارة قبل اعادة وضعية التعشيق.
يجب تشغيل المحرك على وضعية التوقف فقط.
ان تغيير سرعة ناقل الحركة للابطئ يجعل المحرك يحد من دوران العجلات ان هذه العملية تخفف الضغط على المكابح و تجعل التوقف او كفاءة و سلاسة.
لسوء الحظ ان معظم السيارات التي تعمل بناقل حركة اوتوماتيكي لا تمتلك هذه الخاصية و بالتالي فان الاعتماد على الكوابح يكون كبير.
يفضل الحذر عند المنحدرات الحادة و المنعطفات و تخفيف السرعة بمسافة اكبر و ذلك تجنبا لاي خلل يمكن ان يصيب الكوابح.
بسبب الضغط الكبير على الكوابح يفضل تفقدها و استبدالها بشكل مستمر.
من المشاكل الاخرى التي يواجهها السائق و خصوصا عند الانتقال من سيارة ذات ناقل حركة يدوي الى سيارة ذات ناقل حركة اوتوماتيكي هي استخدام الارجل.
من المعروف بان السائق يستخدم كلتا رجليه عند قيادة سيارة بناقل حركة يدوي و لكن عند قيادة السيارة الاوتوماتيك لن يحتاج الا لرجله اليمنى فقط.
ولذلك يخطئ الكثير ويقوم بالدوس على الوقود و الكوابح برجليه في نفس اللحظة وافضل حل لهذه المشكلة هو ابقاء القدم اليسرى على دواسة الراحة على اقصى اليسار.
نصائح للحفاظ على سلامة ناقل الحركة الاوتوماتيكي
لا يجب تغيير وضعية ناقل الحركة للتوقف الا عند التاكد من ان السيارة توقفت بشكل كامل.
لا يجب الاعتماد على وضعية التوقف في الجير فقط بل يجب استخدام الكوابح اليدوية لركن السيارة.
خلال القيادة في الازدحامات يجب وضع ناقل الحركة على المحايد عند كل توقف كما يجب فعل نفس الامر عند التوقف على اشارات المرور.
لا يجب تغيير وضعية ناقل الحركة الى المحايد خلال القيادة و في حال فعل ذلك يجب ايقاف السيارة قبل اعادة وضعية التعشيق.
يجب تشغيل المحرك على وضعية التوقف فقط.