اولا: يعمل وضعه على التقليل من قوة الاصطدام الذي قد يحدث
عندما يحدث اندفاع للاشخاص الموجودين داخل المركبة بسبب اصطدامها مع مركبة اخرى او جسم آخر تكون قوة هذا الاندفاع مساوية لسرعة المركبة في قوة الاصطدام اي انه اذا كان الشخص يقود مركبته على سرعة 50 كيلومتر في الساعة الواحدة وحدث ارتطام مع مركبة اخرى فان قوة الصدمة في هذه الحالة تعادل السقوط من اعلى مبنى يبلغ ارتفاعه ثلاث طوابق تقريبا.
ثانيا: ان وضع حزام الامان يمنع الاصطدام بالاسطح الداخلية في المركبة
الاسطح الداخلية في المركبة هي الابواب و المقود والزجاج و اللوحة الامامية.
ويسمى الاصطدام مع الاسطح الداخلية ب (الاصطدام الثاني).
حيث ان الاصطدام بهذه الاسطح قد يؤدي الى حدوث تاثيرات ضارة جدا على الراكب.
ثالثا: ان وضع حزام الامان يعمل على حماية الركاب من القذف خارج المركبة لحظة وقوع الاصطدام
ان وضع حزام الامان لا يقتصر على الركاب في المقاعد الامامية وانما الموجودين في المقاعد الخلفية ايضا حيث ان وضع الحزام يعمل على تثبيت الركاب وحمايتهم من الارتطام وانقاذ حياتهم ايضا.
رابعا: ان وضع حزام الامان يمنع اصطدام الاشخاص الموجودين داخل المركبة ببعضهم
يعمل على تثبيت الاشخاص في اماكنهم حيث ان خطورة اصطدامهم ببعضهم البعض لا تقل اهمية عن خطورة اصطدامهم بالاجهزة الصلبة فكلا الاصطدامين قد يؤديان الى حدوث اضرار بنفس الدرجة.
ويمكن تفسير ذلك بانه وفي لحظة الاصطدام فان قوة الصدمة تعمل على مضاعفة وزن الاشخاص لدرجة انه قد يصل الى عشر اضعاف وزنهم الحقيقي.
خامسا: وضعه يعمل على التقليل من حدوث الوفيات
اثبتت الدراسات بان وضع الحزام من شانه ان يعمل على تقليل معدل الوفيات من حوادث المرور وذلك بنسبة 50%.
في حين ان وضعه يعمل على تقليل معدل الاصابة بنسبة 68%.
عندما يحدث اندفاع للاشخاص الموجودين داخل المركبة بسبب اصطدامها مع مركبة اخرى او جسم آخر تكون قوة هذا الاندفاع مساوية لسرعة المركبة في قوة الاصطدام اي انه اذا كان الشخص يقود مركبته على سرعة 50 كيلومتر في الساعة الواحدة وحدث ارتطام مع مركبة اخرى فان قوة الصدمة في هذه الحالة تعادل السقوط من اعلى مبنى يبلغ ارتفاعه ثلاث طوابق تقريبا.
ثانيا: ان وضع حزام الامان يمنع الاصطدام بالاسطح الداخلية في المركبة
الاسطح الداخلية في المركبة هي الابواب و المقود والزجاج و اللوحة الامامية.
ويسمى الاصطدام مع الاسطح الداخلية ب (الاصطدام الثاني).
حيث ان الاصطدام بهذه الاسطح قد يؤدي الى حدوث تاثيرات ضارة جدا على الراكب.
ثالثا: ان وضع حزام الامان يعمل على حماية الركاب من القذف خارج المركبة لحظة وقوع الاصطدام
ان وضع حزام الامان لا يقتصر على الركاب في المقاعد الامامية وانما الموجودين في المقاعد الخلفية ايضا حيث ان وضع الحزام يعمل على تثبيت الركاب وحمايتهم من الارتطام وانقاذ حياتهم ايضا.
رابعا: ان وضع حزام الامان يمنع اصطدام الاشخاص الموجودين داخل المركبة ببعضهم
يعمل على تثبيت الاشخاص في اماكنهم حيث ان خطورة اصطدامهم ببعضهم البعض لا تقل اهمية عن خطورة اصطدامهم بالاجهزة الصلبة فكلا الاصطدامين قد يؤديان الى حدوث اضرار بنفس الدرجة.
ويمكن تفسير ذلك بانه وفي لحظة الاصطدام فان قوة الصدمة تعمل على مضاعفة وزن الاشخاص لدرجة انه قد يصل الى عشر اضعاف وزنهم الحقيقي.
خامسا: وضعه يعمل على التقليل من حدوث الوفيات
اثبتت الدراسات بان وضع الحزام من شانه ان يعمل على تقليل معدل الوفيات من حوادث المرور وذلك بنسبة 50%.
في حين ان وضعه يعمل على تقليل معدل الاصابة بنسبة 68%.