في السابع عشر من نوفمبر عام 1869م تم افتتاح قناة السويس التي تربط البحر الابيض المتوسط والبحر الاحمر رسميا في حفل فخم في بورسعيد المدينة المصرية حيث استغرقت القناة اكثر من خمسة عشر عاما للتخطيط والبناء حيث تعطل بنائها بشكل متكرر بسبب النزاعات السياسية ونقص العمالة اضافة الى تفشي وباء الكوليرا في ذلك الوقت وعند الانتهاء من بنائه اخيرا اصبحت قناة السويس ذلك الممر المائي الطويل الذي يبلغ طوله المئة ميل تقريبا هو مجرى تحويل الشحن الدولي بشكل دائم عن طريق السماح للسفن بتخطي العبور منه والمغادرة الى الطرف الجنوبي من افريقيا وسنقدم في هذا المقال معلومات لم تكن تعرفها عن تاريخ هذه القناة
تاريخ قناة السويس
تعود اصول هذه القناة الى مصر القديمة فهي ليست حديثة البناء على الاطلاق بل ان ما تم تحديثه هو اعادة بناء العديد من الممرات المائية التي تمر في مصر
بنى الفرعون المصري سينوسرت الثالث قناة تربط بين البحر الاحمر ونهر النيل وكان ذلك في عام 1850 قبل الميلاد
وفقا للمصادر القديمة بدا فرعون نيشو الثاني والفارس الفارسي داريوس في تكملة بناء القناة ومن ثم تخلوا عن العمل ولم يتم اكماله
كان من المفترض ان ينتهي بناء القناة في القرن الثالث قبل الميلاد
استخدم العديد من الشخصيات التاريخية في عهد اسرة البطالمة بما في ذلك كليوباترا القناة كوسيلة للتنقل في مصر
الجدير بالذكر ان الارتباط المباشر الذي توفره قناة السويس الحديثة بين العديد من المدن هو ما كان مخطط له عندما بدا الفراعنة في بناء القناة قديما فان قناة "الفراعنة" القديمة كانت ستشق طريقها عبر الصحراء الى نهر النيل الذي كان يستخدم للوصول الى البحر الابيض المتوسط
نابليون بونابرت وقناة السويس
ارسل القائد العسكري الفرنسي نابليون بونابرت في عام 1800م فريقا من المساحين للتحقيق من جودة قطع البناء المستخدمة في بناء القناة التي ستربط من البحر الاحمر الى البحر الابيض المتوسط ولكن بشكل متقطع على مدى اربع رحلات منفصلة الى المنطقة
قام المساحين بقراءة غير صحيحة تؤكد ان البحر الاحمر كان على ارتفاع 30 قدما على الاقل عن البحر المتوسط مشيرين الى ان اي محاولة لانشاء القناة قد يؤدي الى حدوث فيضانات كارثية عبر نهر النيل
كانت الحسابات الخاطئة للمساحين كافية لاخافة نابليون وابقائه بعيدا عن المشروع وتوقفت خططه لبناء القناة وفي عام 1847م بعد ان اكد فريق آخر من الباحثين اخيرا انه لم يكن هناك فرق خطير في الارتفاع بين البحر الابيض المتوسط والبحر الاحمر
تاريخ قناة السويس
تعود اصول هذه القناة الى مصر القديمة فهي ليست حديثة البناء على الاطلاق بل ان ما تم تحديثه هو اعادة بناء العديد من الممرات المائية التي تمر في مصر
بنى الفرعون المصري سينوسرت الثالث قناة تربط بين البحر الاحمر ونهر النيل وكان ذلك في عام 1850 قبل الميلاد
وفقا للمصادر القديمة بدا فرعون نيشو الثاني والفارس الفارسي داريوس في تكملة بناء القناة ومن ثم تخلوا عن العمل ولم يتم اكماله
كان من المفترض ان ينتهي بناء القناة في القرن الثالث قبل الميلاد
استخدم العديد من الشخصيات التاريخية في عهد اسرة البطالمة بما في ذلك كليوباترا القناة كوسيلة للتنقل في مصر
الجدير بالذكر ان الارتباط المباشر الذي توفره قناة السويس الحديثة بين العديد من المدن هو ما كان مخطط له عندما بدا الفراعنة في بناء القناة قديما فان قناة "الفراعنة" القديمة كانت ستشق طريقها عبر الصحراء الى نهر النيل الذي كان يستخدم للوصول الى البحر الابيض المتوسط
نابليون بونابرت وقناة السويس
ارسل القائد العسكري الفرنسي نابليون بونابرت في عام 1800م فريقا من المساحين للتحقيق من جودة قطع البناء المستخدمة في بناء القناة التي ستربط من البحر الاحمر الى البحر الابيض المتوسط ولكن بشكل متقطع على مدى اربع رحلات منفصلة الى المنطقة
قام المساحين بقراءة غير صحيحة تؤكد ان البحر الاحمر كان على ارتفاع 30 قدما على الاقل عن البحر المتوسط مشيرين الى ان اي محاولة لانشاء القناة قد يؤدي الى حدوث فيضانات كارثية عبر نهر النيل
كانت الحسابات الخاطئة للمساحين كافية لاخافة نابليون وابقائه بعيدا عن المشروع وتوقفت خططه لبناء القناة وفي عام 1847م بعد ان اكد فريق آخر من الباحثين اخيرا انه لم يكن هناك فرق خطير في الارتفاع بين البحر الابيض المتوسط والبحر الاحمر