ما هي اسباب ضعف عزم السيارة

غرف الانفجار و الاسطوانات (السلندرات و البساتن)
ان مصدر الطاقة في المحرك هي غرف الانفجار حيث يتم حقن الوقود و الهواء داخلها ويحدث الانفجار عند وصول الشعلة.

تقوم الاسطوانات بتحويل طاقة الانفجار الى طاقة حركية تنقل الى العجلات و يوجد على كل اسطوانة حلقة تمنع تسرب الطاقة او الغازات خلال عملية الانفجار للحصول على الطاقة الكاملة.

ان حدوث اي خلل في هذه الحلقات يمكن ان يؤدي الى ضعف قوة المحرك كما ان توسع غرف الانفجار و لو بمقدار بسيط يؤدي الى فقدان الطاقة.





راس المحرك
يوجد عازل يدعى كسكيت الراس يفصل بين راس المحرك و غرف الانفجار و وظيفته منع تشرب الطاقة و الزيت و ماء التبريد.

ان تلف كسكيت الراس يمكن ان يؤدي الى تسرب الطاقة كما انه يعمل على رفع درجة حرارة المحرك و بالتالي فقد طاقة اضافية.





الوقود
يمكن ان يؤثر الوقود على عزم السيارة بعدة طرق اولها رداءة الوقود او احتوائه على الشوائب الذي يجعل عملية الاحتراق داخل المحرك غير مكتملة.

يمكن ان يحدث انسداد في مضخة الوقود او التوصيلات يؤدي الى عدم وصول الكمية الكافية من اجل الاحتراق.





شعلات الاحتراق (البواجي)
تحتاج البواجي للتغير بشكل دور بعد قطع مسافة لا تقل عن 30 الف كيلومتر حيث انها بعد هذه المسافة تبدا فقدان كفائتها و تصبح غير قادرة على توفير الشعلة في التوقيت المناسب.

كما ان مشاكل البواجي قد تكون بكوابل التوصيل التي تؤمن الطاقة من اجل انتاج الشعلة او في موزع الطاقة الذي ينظم توزيع الطاقة على جميع الشعلات.

اما بالنسبة لاخر مشكلة متعلقة بالبواجي فهي الملف (الكويل) و هو الذي يقوم بتضخيم الطاقة من اجل ان تكون كافية لانتاج الشعلات.








ناقل الحركة
يستقبل ناقل الحركة الدوران من المحرك ووظيفته نقل الحركة من المحرك الى العجلات عن طريق مسننات.

ان حدوث اي خلل للمسننات داخل ناقل الحركة يؤدي الى فقدان قوة الدفع.

كما ان الوصلات بين المحرك و ناقل الحركة و التي يطلق عليها صينية الكلتش و الدسك في نواقل الحركة اليديوية لها دور في فقدان العزم في حال وجود خلل فيها.






العادم
 هو نظام تصريف الابخرة و الغازات الناتجة عن الاحتراق داخل المحرك.

يؤثر هذا النظام على عزم السيارة في حال وجود انسداد حيث انه يقوم بخنق المحرك.





ملاحظة: في السيارات الحديثة يقوم الحاسوب الداخلي للسيارة بخفض عزمها كي لا تتجاوز سرعة محددة غالبا ما تكون 80 كيلومتر لكل ساعة و ذلك في حال حدوث اي خلل داخل المركبة ولتفادي اي خلل اضافي او خطورة على المركبة و السائق.