المشع ( الراديتور )
المشع هو الجزء الذي يتم في تبريد الماء بعد مروره داخل المحرك و يحتوي المشع عل مجموعة من الخلايا المتصلة ببعضها البعض من الاعلى و الاسفل و كما ان للمشع غطائين عند نقاط اتصال الخلايا و في الغالب يحدث زيف الماء من المشع في منطقة الاغطية و لا يمكن معالجة هذه المشكلة الى عن طريق فني مختص.
خراطيم التوصيل (برابيش )
بسبب وجود عدة اقسام لنظام التبريد فانه يحتاج لخراطيم لوصل جميع الاجزاء ببعضها و تكون هذه الخراطيم في الغالب مصنوعة من المطاط المقوى ( الكوشك ) و مدعمة باسلاك معدنية و لكن مع مرور الزمن قد تتلف هذه الخراطيم بسبب تغير درجات الحرارة المستمر داخل السيارة و بالتالي فانها تسبب في نزف الماء و يمكن استبدال الخراطيم بكل سهولة من قبل اي شخص.
مضخة الماء
لا يمكن للماء ان يتحرك داخل المحرك الى بوجود مضخة و تكون هذه المضخة في الغالب ملتصقة بالمحرك و تكتسب حركتها من دوران المحرك و يحدث الخلل في هذه المضخة في الغالب اما بسبب تلف هيكلها الخارجي او بسبب تلف العازل المطاطي بين المضخة و المحرك ( الكاسكيت ) و يحتاج تبديل المضخة و العازل الى فني مختص.
تسرب داخل المحرك
ان الهدف من نظام البريد هو حماية المحرك من ارتفاع الحرارة و بالتالي تلفه و لذلك يجب ان يدخل الماء الى المحرك يوجد داخل اجزاء المحرك قنوات مخصصة لجريان الماء و هي معزولة تمام عن الزيت و حجرات الانفجار و اغلب هذه القنوات موجودة في جزء المحرك العلوي و الذي يدعى راس المحرك و قد يحدث كسر او خدوش لهذه القنوات مما يؤدي الى نزف الماء داخل المحرك و يعتبر هذا النوع من التسرب الاسواء بسبب صعوبة اكتشافه و تكلفة صيانته المرتفعة.
المشع هو الجزء الذي يتم في تبريد الماء بعد مروره داخل المحرك و يحتوي المشع عل مجموعة من الخلايا المتصلة ببعضها البعض من الاعلى و الاسفل و كما ان للمشع غطائين عند نقاط اتصال الخلايا و في الغالب يحدث زيف الماء من المشع في منطقة الاغطية و لا يمكن معالجة هذه المشكلة الى عن طريق فني مختص.
خراطيم التوصيل (برابيش )
بسبب وجود عدة اقسام لنظام التبريد فانه يحتاج لخراطيم لوصل جميع الاجزاء ببعضها و تكون هذه الخراطيم في الغالب مصنوعة من المطاط المقوى ( الكوشك ) و مدعمة باسلاك معدنية و لكن مع مرور الزمن قد تتلف هذه الخراطيم بسبب تغير درجات الحرارة المستمر داخل السيارة و بالتالي فانها تسبب في نزف الماء و يمكن استبدال الخراطيم بكل سهولة من قبل اي شخص.
مضخة الماء
لا يمكن للماء ان يتحرك داخل المحرك الى بوجود مضخة و تكون هذه المضخة في الغالب ملتصقة بالمحرك و تكتسب حركتها من دوران المحرك و يحدث الخلل في هذه المضخة في الغالب اما بسبب تلف هيكلها الخارجي او بسبب تلف العازل المطاطي بين المضخة و المحرك ( الكاسكيت ) و يحتاج تبديل المضخة و العازل الى فني مختص.
تسرب داخل المحرك
ان الهدف من نظام البريد هو حماية المحرك من ارتفاع الحرارة و بالتالي تلفه و لذلك يجب ان يدخل الماء الى المحرك يوجد داخل اجزاء المحرك قنوات مخصصة لجريان الماء و هي معزولة تمام عن الزيت و حجرات الانفجار و اغلب هذه القنوات موجودة في جزء المحرك العلوي و الذي يدعى راس المحرك و قد يحدث كسر او خدوش لهذه القنوات مما يؤدي الى نزف الماء داخل المحرك و يعتبر هذا النوع من التسرب الاسواء بسبب صعوبة اكتشافه و تكلفة صيانته المرتفعة.