مكونات محرك السيارة
قبل البدء بشرح :"كيف يعمل محرك السيارة؟" لا بد من معرفة الاجزاء الرئيسة في محرك السيارة والتي تساعد على تحويل الوقود الى طاقة حركية لتشغيل السيارة ومن هذه الاجزاء ما ياتي:
قابس الشرارة: او راس الاسطوانة وهي التي تساعد في اشعال الوقود وحدوث الاحتراق داخل محرك السيارة لبدء عمل المحرك
الصمامات: هناك صمامات للسحب وصمامات للعادم تفتح فقط عند الحاجة لذلك لان الاحتراق يحدث في غرفة مغلقة
المكبس: وهو عبارة عن قطعة اسطوانية من المعدن تتحرك لاعلى ولاسفل داخل الاسطوانة
حلقات المكبس: الهدف من الحلقات انها تمنع تسرب الوقود والزيت في الحوض اثناء الضغط والاحتراق
رباط القضيب: والذي يربط المكبس بالعمود المرفقي وهي سهلة الدوران عند كلا الطرفين ويمكن ان تتغير الزاوية عند تحريك المكبس وتدوير العمود المرفقي
العمود المرفقي: والهدف منه تحويل حركة المكبس الى حركة دائرية تماما مثلما يفعل الكرنك الموجود في الصندوق داخل الصندوق
الحوض: يحيط العمود المرفقي ويحتوي على كمية من الوقود تتجمع فيه
كيف يعمل محرك السيارة؟
الاساس في المحرك هو الاسطوانة مع تحريك المكبس لاعلى ولاسفل داخل الاسطوانة وغالبا ما تحتوي السيارات على اكثر من اسطوانة واحدة كاربعة وستة وممكن ان تصل الى ثمانية اسطوانات يتم ترتيبها بطريقة محددة تحت غطاء السيارة داخل وحدة محرك السيارة ويعمل محرك السيارة عندما يكون صمام المدخل او السحب مفتوحا يتحرك المكبس الى حد السحب الى الاسفل فتتم عملية سحب خليط من بخار البنزين والهواء القابل للاشتعال الى داخل الاسطوانة ولا تحتاج الى كمية كبيرة من البنزين فقط القليل منه لبدء الاحتراق ثم يرتفع المكبس الى اعلى فينضغط الخليط داخل الاسطوانة وتنغلق الصمامين صمام المسحب وصمام العادم فيتولد ضغط كبير جدا ويجعل الانفجار اكبر قوة بعدها يتم اشتعال الخليط بواسطة شرارة كهربائية عند الوصول الى اعلى ضغط ومع استمرار اغلاق كل من الصمامين وضغط الغاز الهائل بسبب تمدد الغاز المحترق والضغط على راس المكبس او التاج ينفجر البنزين داخل المكبس وينسحب المكبس الى الاسفل اثناء نزول المكبس الى اسفل ينفتح صمام العادم وتخرج العوادم الناتجة من الاحتراق من خلال صمام العادم المفتوح ثم تتكرر هذه الدورة نفسها مع ملاحظة ان كل دورة تتطلب اربع ضربات من المكبس وهي السحب والضغط والقوة والعادم وحركتان في العمود المرفقي في المحرك يتم تحويل الحركة الافقية للمكابس الى حركة دورانية بواسطة العمود المرفقي
اخطاء في محرك السيارة
اذا تم تشغيل السيارة ولم يعمل محرك السيارة فهناك العديد من الاسباب التي يمكن ان تكون قد حدثت لمحرك السيارة مثل نفاذ الوقود وبالتالي فان المحرك لن يحصل على كمية الوقود المناسبة لبدء الاحتراق وقد تكون كمية الهواء اللازمة للاحتراق غير كافية بسبب وجود انسداد في الصمامات وممكن ان يكون الاحتراق لا يحدث بالشكل الصحيح مثل اخذ كميات كبيرة من الوقود والهواء او كميات قليلة جدا لا تكفي للاحتراق وقد يكون هناك اوساخ في الوقود يمنعه من الاحتراق تلف بطارية السيارة عدم دوران العمود المرفقي بحرية واذا لم تفتح الصمامات وتغلق في الوقت الصحيح او لم تعمل نهائيا ونفاذ الزيت المسؤول عن حركة المكبس لاعلى ولاسفل بحرية في الاسطوانة واحتمالية عدم وجود ضغط كاف في الاسطوانة ويحدث نقص الضغط للاسباب الآتية:
حلقات المكبس مهترئة وتحدث تسربا
التسرب اثناء الضغط وذلك بسبب اغلاق صمامات السحب او العادم بشكل غير صحيح
ثقب في الاسطوانة
عدم وجود شرارة بسبب قطع السلك او انها حدثت في وقت قبل او بعد من الوقت الصحيح من دورة الاسطوانة
كيفية المحافظة على محرك السيارة
بعد معرفة "كيف يعمل محرك السيارة؟" يجب معرفة كيفية المحافظة على السيارة لانها من الامور التي تطيل في عمر محرك السيارة وتمنع الحاجة الى العديد من الاصلاحات غالية الثمن وتعد الصيانة الدورية هي المفتاح للحفاظ على محرك السيارة ويمكن القيام بالامور الآتية:
فحص حاقن للوقود وتنظيفه من الاوساخ ويجب التاكد من استخدام وقود نظيف مع استبدال الفلتر كل فترة
تغيير شمعات الاشعال كل 35000 ميل اذا لم تكن مصنوعة من البلاتين
فحص اسلاك توصيل الشرارة واستبدالها اذا لزم الامر واستبدل غطاء الموزع اذا لم يتم توصيله نهائيا باسلاك التوصيل
تغيير النقاط والمكثف اذا كانت السيارة قديمة اما السيارات الحديثة فتحتوي على اشتعال الكتروني
فحص اغطية الصمامات واستبدالها في حالة وجود تسرب للزيت
تغيير فلتر الزيت كل فترة وفحص مستوى سائل التبريد وماء الريديتر في كل مرة
تغيير فلتر الهواء كل 15000 ميل او في حالة الاتساخ لما له من دور في المحافظة علىى محرك السيارة
فحص البطارية على الاقل اربع مرات في السنة مع تنظيفها باستمرار
استبدال صمام PCV سعره رخيص وسهل الاستبدال وسيجعل محرك السيارة افضل
قبل البدء بشرح :"كيف يعمل محرك السيارة؟" لا بد من معرفة الاجزاء الرئيسة في محرك السيارة والتي تساعد على تحويل الوقود الى طاقة حركية لتشغيل السيارة ومن هذه الاجزاء ما ياتي:
قابس الشرارة: او راس الاسطوانة وهي التي تساعد في اشعال الوقود وحدوث الاحتراق داخل محرك السيارة لبدء عمل المحرك
الصمامات: هناك صمامات للسحب وصمامات للعادم تفتح فقط عند الحاجة لذلك لان الاحتراق يحدث في غرفة مغلقة
المكبس: وهو عبارة عن قطعة اسطوانية من المعدن تتحرك لاعلى ولاسفل داخل الاسطوانة
حلقات المكبس: الهدف من الحلقات انها تمنع تسرب الوقود والزيت في الحوض اثناء الضغط والاحتراق
رباط القضيب: والذي يربط المكبس بالعمود المرفقي وهي سهلة الدوران عند كلا الطرفين ويمكن ان تتغير الزاوية عند تحريك المكبس وتدوير العمود المرفقي
العمود المرفقي: والهدف منه تحويل حركة المكبس الى حركة دائرية تماما مثلما يفعل الكرنك الموجود في الصندوق داخل الصندوق
الحوض: يحيط العمود المرفقي ويحتوي على كمية من الوقود تتجمع فيه
كيف يعمل محرك السيارة؟
الاساس في المحرك هو الاسطوانة مع تحريك المكبس لاعلى ولاسفل داخل الاسطوانة وغالبا ما تحتوي السيارات على اكثر من اسطوانة واحدة كاربعة وستة وممكن ان تصل الى ثمانية اسطوانات يتم ترتيبها بطريقة محددة تحت غطاء السيارة داخل وحدة محرك السيارة ويعمل محرك السيارة عندما يكون صمام المدخل او السحب مفتوحا يتحرك المكبس الى حد السحب الى الاسفل فتتم عملية سحب خليط من بخار البنزين والهواء القابل للاشتعال الى داخل الاسطوانة ولا تحتاج الى كمية كبيرة من البنزين فقط القليل منه لبدء الاحتراق ثم يرتفع المكبس الى اعلى فينضغط الخليط داخل الاسطوانة وتنغلق الصمامين صمام المسحب وصمام العادم فيتولد ضغط كبير جدا ويجعل الانفجار اكبر قوة بعدها يتم اشتعال الخليط بواسطة شرارة كهربائية عند الوصول الى اعلى ضغط ومع استمرار اغلاق كل من الصمامين وضغط الغاز الهائل بسبب تمدد الغاز المحترق والضغط على راس المكبس او التاج ينفجر البنزين داخل المكبس وينسحب المكبس الى الاسفل اثناء نزول المكبس الى اسفل ينفتح صمام العادم وتخرج العوادم الناتجة من الاحتراق من خلال صمام العادم المفتوح ثم تتكرر هذه الدورة نفسها مع ملاحظة ان كل دورة تتطلب اربع ضربات من المكبس وهي السحب والضغط والقوة والعادم وحركتان في العمود المرفقي في المحرك يتم تحويل الحركة الافقية للمكابس الى حركة دورانية بواسطة العمود المرفقي
اخطاء في محرك السيارة
اذا تم تشغيل السيارة ولم يعمل محرك السيارة فهناك العديد من الاسباب التي يمكن ان تكون قد حدثت لمحرك السيارة مثل نفاذ الوقود وبالتالي فان المحرك لن يحصل على كمية الوقود المناسبة لبدء الاحتراق وقد تكون كمية الهواء اللازمة للاحتراق غير كافية بسبب وجود انسداد في الصمامات وممكن ان يكون الاحتراق لا يحدث بالشكل الصحيح مثل اخذ كميات كبيرة من الوقود والهواء او كميات قليلة جدا لا تكفي للاحتراق وقد يكون هناك اوساخ في الوقود يمنعه من الاحتراق تلف بطارية السيارة عدم دوران العمود المرفقي بحرية واذا لم تفتح الصمامات وتغلق في الوقت الصحيح او لم تعمل نهائيا ونفاذ الزيت المسؤول عن حركة المكبس لاعلى ولاسفل بحرية في الاسطوانة واحتمالية عدم وجود ضغط كاف في الاسطوانة ويحدث نقص الضغط للاسباب الآتية:
حلقات المكبس مهترئة وتحدث تسربا
التسرب اثناء الضغط وذلك بسبب اغلاق صمامات السحب او العادم بشكل غير صحيح
ثقب في الاسطوانة
عدم وجود شرارة بسبب قطع السلك او انها حدثت في وقت قبل او بعد من الوقت الصحيح من دورة الاسطوانة
كيفية المحافظة على محرك السيارة
بعد معرفة "كيف يعمل محرك السيارة؟" يجب معرفة كيفية المحافظة على السيارة لانها من الامور التي تطيل في عمر محرك السيارة وتمنع الحاجة الى العديد من الاصلاحات غالية الثمن وتعد الصيانة الدورية هي المفتاح للحفاظ على محرك السيارة ويمكن القيام بالامور الآتية:
فحص حاقن للوقود وتنظيفه من الاوساخ ويجب التاكد من استخدام وقود نظيف مع استبدال الفلتر كل فترة
تغيير شمعات الاشعال كل 35000 ميل اذا لم تكن مصنوعة من البلاتين
فحص اسلاك توصيل الشرارة واستبدالها اذا لزم الامر واستبدل غطاء الموزع اذا لم يتم توصيله نهائيا باسلاك التوصيل
تغيير النقاط والمكثف اذا كانت السيارة قديمة اما السيارات الحديثة فتحتوي على اشتعال الكتروني
فحص اغطية الصمامات واستبدالها في حالة وجود تسرب للزيت
تغيير فلتر الزيت كل فترة وفحص مستوى سائل التبريد وماء الريديتر في كل مرة
تغيير فلتر الهواء كل 15000 ميل او في حالة الاتساخ لما له من دور في المحافظة علىى محرك السيارة
فحص البطارية على الاقل اربع مرات في السنة مع تنظيفها باستمرار
استبدال صمام PCV سعره رخيص وسهل الاستبدال وسيجعل محرك السيارة افضل