ما هي مواصفات وعيوب واسعار كوبن 2021
ظهرت دايهاتسو كوبن أوّل مرّة في معرض طوكيو للسيّارات عام 1999، وتمّ تقديمها إلى العملاء بداية من عام 2002 وحتّى عام 2012، ثمّ قامت الشركة بإطلاق الجيل الثاني من هذه السيّارة عام 2014 بعد انتهاء تصميمها من قبل اليابانيّ هيروفومي وادا، واستمرّت بإنتاجها حتّى يومنا هذا، وتنتمي كوبن 2021 إلى الجيل الثاني، وهي إحدى السيّارات الصغيرة التي عملت دايهاتسو على إنتاجها داخل مدينة إكيدا اليابانيّة فحسب، ومؤخراً تكثر التساؤلات عن مواصفات وعيوب واسعار كوبن 2021 الجديدة.
مواصفات سيارة كوبن 2021
كوبن 2021 من الخارج
تتمتّع دايهاتسو كوبن بهيكل كابورليه ذي بابين جانبيّين وسقف مكشوف، ويصل طولها إلى 3.39م، ويبلغ طول قاعدة عجلاتها 2.23م، وعرضها 1.47م، وارتفاعها 1.24م، ويبلغ وزنها 860كغم تقريباً، وعملت الشركة على تزويها بخزّان وقو تبلغ سعته 30 لتراً، وتتوفّر هذه السيّارة بالعي من الألوان الأنيقة، ومنها: اللون الأخضر الداكن، واللون الأصفر، بالإضافة إلى اللون البرتقاليّ، وتحتوي على مرايا جانبيّة سوداء بشكل قياسيّ.
تحتوي هذه السيارة على جنطات يبلغ قطرها 16 إنش لجميع العجلات الأماميّة والخلفيّة بشكل قياسيّ، وتمّ تزويدها بمصابيح LED لجميع وحدات الإنارة الأماميّة والخلفيّة، كما أنّها تحتوي على مصابيح الضباب الاماميّة بشكل قياسيّ ايضا، وحرصت الشركة على تزويدها بعادم ذي فتحتين تقع إحداهما في الجزء الخلفيّ الأيسر من السيّارة والأخرى في الجزء الأيمن، وتتمتّع مقابض الأبواب الخارجيّة في هذه السيّارة باللون الفضيّ.
كوبن 2021 من الداخل
تضمّ كافّة سيّارات دايهاتسو كوبن 2021 مقعدين فحسب، وتمّ تنجيد هذه المقاعد من النسيج مع توفيرها بالعديد من الألوان، ومنها: اللون الرماديّ، واللون الأحمر، واللون الترابيّ، وتحتوي هذه السيّارة على صندوق خلفيّ للأمتعة بسعة 210 لتر، وتنخفض سعة هذا الصندوق على نحو ملحوظ عند طيّ السقف، ويتكوّن التابلوه في كوبن 2021 من البلاستيك في حين تحتوي السيّارة على عجلة قيادة جلديّة.
تمّ تزويد كوبن 2021 بمقابض أبواب داخليّة من الكروم، كما أنها تحتوي على مساند ذراع مثبتة على الأبواب، إضافةً إلى مسند الذراع الكبير بين المقعدين أيضًا، وتضمّ لوحة القيادة في كافّة طرز هذه السيّارة عدّاداً تناظريّاً كبيراً لمراقبة السرعة مع عدّادين تناظريّين عن يمينه وشماله لمعرفة عدد دورات المحرّك ومستوى الوقود المتبقّية في الخزّان، وتحتوي لوحة القيادة كذلك على شاشتين رقميّتين للعديد من التفاصيل الأخرى.
أداء كوبن 2021
تعمل جميع طرز كوبن 2021 بنظام الدّفع الأماميّ للعجلات، وتمّ تزويدها بمحرّك بنزين تيربو 3 سلندر تبلغ سعته 0.7 لتر، ويعمل على توليد قوّة تصل إلى 63 حصاناً عند 6.400 دورة/دقيقة، ويمكنه إنتاج عزم مقداره 92 نيوتن.متر عند 3.200 دورة/دقيقة، وترتبط أفضل طرز هذه السيّارة أداءً مع ناقل حركة يدويّ بخمس سرعات وتصل سرعتها القصوى إلى 168كم/ساعة، ويبلغ معدّل مصروفها من البنزين 4.5 لتر/100كم.
تستطيع طرز كوبن 2021 التي ترتبط مع ناقل حركة يدويّ التسارع إلى 100كم/ساعة خلال 13.0 ثانية، كما أنّها تستغرق 67.4 ثانية للتسارع إلى 160كم/ساعة، وترتبط جميع الطرز الأخرى من هذه السيّارة مع ناقل حركة اوتوماتيكيّ ذي تعشيق مستمرّ وتصل سرعتها القصوى إلى 159كم/ساعة، ويمكنها الانطلاق من الثبات والتسارع إلى 100كم/ساعة خلال 14.4 ثانية، ويبلغ معدّل مصروفها من الوقود 4.0 لتر/100كم.
السلامة والأمان في كوبن 2021
تشتمل عناصر الأمان السلبيّة القياسيّة في هذه السيّارة على احزمة الأمان والوسائد الهوائيّة فحسب، وتمّ تزويدها بالعديد من تقنيّات الأمان النشطة بشكل قياسيّ أيضًا، وهي: نظام منع انغلاق المكابح المعروف باسم ABS، بالإضافة إلى نظام التوزيع الإلكترونيّ لقوّة المكابح، ونظام التحكّم الإلكترونيّ في الثبات، كما أنّها تحتوي على نظام مراقبة الجرّ، ونظام مكابح الطوارئ المساعدة أيضًا، وعملت الشركة على تقديم نظام منع السرقة ضمن الخيارات القياسيّة في كوبن 2021 لمنع دوران المحرّك عند محاولة تشغيله دون استخدام المفتاح المشفّر.
الراحة الترفيه في كوبن 2021
بالرغم من الحجم الصغير الذي تتمتّع به سيّارات دايهاتسو كوبن 2021 إلّا أنّها تضمّ كثيراً من عناصر الترفيه القياسيّة؛ حيث تمّ تزويدها بنظام تكييف أوتوماتيكي يهدف إلى توفير درجات الحرارة المناسبة، بالإضافة إلى الأزرار المعدّة لفتح النوافذ وتشغيل السيّارة والتحكّم في المرايا الجانبيّة، كما تشتمل عناصر الترفيه القياسيّة على مقبس كهرباء 12V لتشيل العديد من الأجهزة الكهربائيّة الصغيرة، وتحتوي بعض طرز هذه السيّارة على شاشة ترفيه كبيرة في منتصف التابلوه أيضًا.
عيوب كوبن 2021
تحتوي القائمة التالية على بعض من أبرز عيوب دايهاتسو كوبن 2021:
نقص قطع الغيار: يعاني مالكوا هذه السيّارة من صعوبة العثور على قطع الغيار المناسبة عند تعرّض أيّ من قطعها إلى التلف مع الاستخدام أو عند التعرّض إلى الحوادث.
الركوب القاسي: تحتاج كوبن 2021 إلى نظام تعليق أفضل لتوفير مستويات مناسبة من الراحة أثناء السير على الطريق.
الصيانة المكلفة: تُعدّ دايهاتسو كوبن 2021 واحدة من السيّارات ذات تكلفة الصيانة المرتفعة نتيجة لنُدرة قطع غيارها في العديد من أنحاء العالم.
ميزات كوبن 2021
تتمتّع سيّارات كوبن 2021 بعدّة مميّزات، وفيما يأتي بعضاً منها:
كفاءة استهلاك الوقود: إنّ هذه السيّارة تتميّز بمصروفها المنخفض من الوقود عند السير على الطرق الداخليّة أو الخارجيّة بسبب سعة محرّكها المنخفضة.
القيادة الرائعة: يرى كثير من مالكي كوبن 2021 بأنّها من السيّارات ذات القيادة الرائعة على الطريق بسبب أبعادها الصغيرة ومحرّكها ذي الأداء الجيّد.
الحجم الصغير: تنتمي هذه السيّارة إلى فئة سيارات الكاي ذات الحجم الصغير، وهو ما يساعدها على المناورة بشكل متميّز عند السير على الطرق الداخليّة المكتظّة بالسيّارات.
الوزن الخفيف: يصل وزن طرز كوبن 2021 الاوتوماتيكيّة إلى 870كغم، في حين يبلغ وزن الطرز التي ترتبط مع ناقل حركة يدويّ 850كغم فحسب.
دايهاتسو كوبن 2021 مقابل السيارات المنافسة
دايهاتسو كوبن 2021 مقابل هوندا S660
تحتوي هوندا S660 موديل 2021 على محرّك يعمل على تقديم أداء يقارب أداء محرّكات دايهاتسو كوبن 2021 بشكل كبير، كما أنّ هذه السيّارات متقاربة في كفائتها باستهلاك الوقود على الطرق الداخليّة والخارجيّة، وترتبط بعض طرز هوندا S660 مع ناقل حركة أوتوماتيكيّ ذي تعشيق مستمرّ كما هي حالة طرز كوبن 2021 الأوتوماتيكيّ، إلّا أنّها تختلف في ناقل الحركة اليدويّ؛ حيث ترتبط طرز كوبن مع ناقل حركة يدويّ بخمس سرعات في حين ترتبط S660 مع ناقل حركة يدويّ بستّ سرعات.
دايهاتسو كوبن 2021 مقابل مازدا MX-5
تحتوي أضعف طرز مازدا MX-5 اداءً على محرّك بنزين تيربو 4 سلندر تبلغ سعته 1.5 لتر، ويعمل على توليد قوة تصل إلى 132 حصاناً، وهذا يعني انّها تستطيع تقديم درجات أداء تفوق كوبن 2021 بشكل كبير، ولكنّها ذات مصروف مرتفع من الوقود مقابل سيّارات دايهاتسو كوبن؛ حيث يبل معدّل مصروف MX-5 من البنزين 6.3 لتر/100كم تقريباً، في حين يبلغ معدّل مصروف كوبن 2021 من البنزين 4.3 لتر/100كم تقريباً.
أسعار كوبن 2021
تبدأ أسعار سيّارات دايهاتسو كوبن 2021 من 17.258 دولاراً أمريكيّاً، وتصل أسعار هذه السيّارة إلى 22.370 دولاراً تقريباً حسب تعليمات الشركة المصنّعة، وتزداد أسعار السيّارات في العديد من الدول العربيّة على نحو ملحوظ بسبب ضرائب الترخيص والتسجيل التي تفرضها الدول عند الاستيراد بالإضافة إلى زيادتها نتيجة لتكاليف الشحن أيضًا.